高速公路的安全運(yùn)行與氣象條件相關(guān)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)因雨、雪、大霧、大風(fēng)等高影響天氣導(dǎo)致的交通事故約占每年交通事故總量的近30%。低能見(jiàn)度（團(tuán)霧、大霧）、路面結(jié)冰、積水、強(qiáng)橫風(fēng)等惡劣天氣現(xiàn)象，會(huì)增加交通事故風(fēng)險(xiǎn)，甚至導(dǎo)致高速公路封閉，影響通行效率。

為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，高速公路引入自動(dòng)氣象站。它通過(guò)實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)地監(jiān)測(cè)高速公路沿線的各項(xiàng)氣象與環(huán)境要素，并將數(shù)據(jù)及時(shí)傳輸至監(jiān)控中心，為交通管理部門提供科學(xué)的決策依據(jù)，從而能夠提前預(yù)警，采取限速、分流甚至封閉道路等措施，有效保障行車安全，提升高速公路在惡劣天氣下的通行能力和運(yùn)營(yíng)管理水平。

一套完整的高速公路自動(dòng)氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括三大部分：

現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)設(shè)備（自動(dòng)氣象站），分布在高速公路沿線關(guān)鍵點(diǎn)位，負(fù)責(zé)采集各類氣象和環(huán)境數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)，負(fù)責(zé)將現(xiàn)場(chǎng)采集的數(shù)據(jù)通過(guò)有線（如光纖）或無(wú)線（如GPRS/4G/5G、北斗衛(wèi)星）方式穩(wěn)定地傳輸?shù)奖O(jiān)控中心。

監(jiān)控中心平臺(tái)，負(fù)責(zé)接收、處理、存儲(chǔ)、顯示和分析數(shù)據(jù)，發(fā)布預(yù)警信息，并支持與其他系統(tǒng)（如交通指揮系統(tǒng)）聯(lián)動(dòng)。

通過(guò)實(shí)時(shí)預(yù)警低能見(jiàn)度（團(tuán)霧）、路面結(jié)冰、積水、強(qiáng)風(fēng)等危險(xiǎn)狀況，交管部門可以及時(shí)采取限速、可變情報(bào)板提示、甚至封閉道路等措施，有效減少交通事故的發(fā)生。